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钢帘线知识 | 钢帘线的特点与应用

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钢帘线知识 | 钢帘线的特点与应用

发布日期:2018-10-16 作者: 点击:

钢帘线是随着子午线轮胎(简称子午胎)的发展而发展的,而子午线轮 胎又是汽车工业和高速公路飞速发展的伴生物。


  传统的斜交胎(conventionalbiastyre)是用纤维作 为骨架材料的,而新型的钢 丝子午线轮胎(radialtyre)则可分为全 钢子午胎和半钢子午胎,前者的带束 层和胎体全部选用钢帘线为骨架材料,后者的带束 层用钢帘线、胎体用纤维 为骨架材料。轿车、轻型载重子 午胎一般采用半钢结构,载重子午胎 采用全钢结构.


  纤维材料先 后用过棉帘线、玻璃丝帘线、人造丝帘线、聚酯帘线和尼龙帘线。前两种已不 用或很少用,目前用的是后三种。西欧以人造 丝帘线为主,部分使用聚酯帘线;美国基本上 使用聚酯帘线,推广尺寸稳定型聚酯(DSP);日本主要使 用聚酯帘线(DSP的比例较大),部分超高速 轿车使用从西欧进口的人造丝帘线;意大利皮列里(Pirelli)公司使用尼龙66帘线。


  钢帘线具有 许多优异的力学性能,它与尼龙帘线相比,强度为4:1;耐疲劳性能为420:10;耐冲击性能为330:20。所以选用钢 帘线为骨架材料,符合轮胎高速、高载、耐久的优质 轻量化要求。


  钢丝子午胎 与传统的斜交胎相比,有如下优点:


  1.由于钢帘线的强度高,子午胎的承 载能力约可提高30—50%;


  2.子午胎的耐磨性好,可减少磨损提高寿命,行驶里程约可提高50—100%;


  3.由于钢帘线散热快、弹性好,所以子午胎 的耐热性能好,滚动阻力小(约可降低30%),提高了汽车 的行驶速度,并可节油10%左右;


  4.子午胎耐穿刺、耐切割、耐冲击、抗湿滑,汽车在高速 行驶时比较安全、舒适;


  5.子午胎的翻新次数多。


  由于子午线 轮胎具有以上优点,所以世界各 国都竞相发展,被认为是轮 胎工业的一次技术革命。子午胎的发 展程度可以用子午化率来表述。子午化率指 的是子午线轮胎的产量在全部轮胎产量中的比例。全世界平均 子午化率的发展情况如下:1970年为15%,1980年为54%,1990年为75%,预测1995年为85%,2000年为90%。西欧的子午化率已达95%以上,预计在此后几年可达100%;美国80%;俄罗斯50%;韩国70%;,日本乘用胎90%,载重胎70%。


  我国轮胎子 午化率的发展情况如下:1990年为3.6%,1991年为4.2%,1992年为7.7%,1993年为11.2%(其中乘用胎约74%,载重胎约1.8%),1994年约13%,预期1995年为15%,2000年为30%。也就是说,我国1995年的子午化 率方可达到1970年的世界平均水平,差距是很大的。


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